beplay 行业的标杆劳斯莱斯控股有限公司半年业绩-劳斯莱斯

beplay 行业的标杆Rolls-Royce Holdings PLC	包括托克纳			不包括托克纳
£数百万英镑	H1 2013	H1 2012	改变	H1 2013	H1 2012	改变
订单	69247年	60146 *	15％	67449年	60146 *	12％
潜在收入* *	7,320	5,757	27％	6249年	5,757	9％
税前利润**	840	628年__	34％	787.	596.	32％
销售利润率* * *	11.9%	11.4％	0.5页	13.1%	10.8%	2.3页
每股盈利	33.33便士	26.22便士	27％
向股东付款的半年	8.6便士	7.6便士	13％
营收	7,345	5720年	28％
融资前报告利润	884	1,271†	-30％
净现金	921	1317 *	（396）
平均净现金/（债务）	355.	（590）	945

* 2012年年底数据
**有关解释，请参阅第21页注释2
***参照融资成本和税收前的潜在利润
†重述- 900万英镑，以反映对IAS 19的修正案

该公司首席执行官约翰•里斯顿(John Rishton)表示:

“上半年的结果显示，我们在一些优先事项上取得了良好进展，同时也突出了在其他方面采取进一步行动的必要性。在履行承诺方面，我们很高兴在两年后接管了Tognum的管理;整个组织都对由Trent XWB发动机驱动的空客A350的首次飞行感到兴奋，我们在客户倡议方面取得了良好的进展。

“虽然基础利润增长了34%，主要反映了销量和IAE重组带来的好处，但很明显，我们在成本(和现金)方面还有很多工作要做。幸运的是，我们有重大的机会来改善这两方面，但这需要时间和坚定的决心来实现。
“我们维护了对本集团的全年指导。”

集团概况

Tognum首次完全合并在集团业绩中，而不是2012年的股权会计。托格纳对集团上半年业绩的贡献如下:

beplay 行业的标杆Rolls-Royce Holdings PLC	团体			托克纳的贡献
£数百万英镑	H1 2013	H1 2012	改变	H1 2013	H1 2012	改变

订单	69247年	60146 *	15％	1798年	N/A
潜在收入* *	7,320	5,757	27％	1,071	N/A
税前利润**	840	628年__	34％	53	32.	66％

* 2012年年底数据
**见第21页注释2说明
†重述- 900万英镑，以反映对IAS 19的修正案

在2013年上半年，集团的订单量增加了15%，潜在收入增加了27%，潜在利润增加了34%。

Tognum的结果报告在第10页，我们的新业务部门称为电力系统。动力系统公司包括Tognum和Bergen发动机公司，这两家公司共同组成了劳斯莱斯动力系统控股有限公司，这是我们与戴姆勒的合资企业，现已更名为发动机beplay 行业的标杆控股有限公司。

2013年上半年，我们在优先事项上取得了进展，但还有大量工作要做。

1.履行我们做出的承诺

质量表现出来，提高了对客户交付的重点，导致民用大型发动机和海洋的重大进展。

在主要方案方面已经达到了重要的里程碑。这些包括:Trent xwb动力空客A350的首次飞行，由TP400动力的A400M军用运输机的认证，以及我们第一架enviship的交付。

2.决定在哪里生长，在哪里不生长

我们继续在产能和技术上投资。

我们在伦敦希思罗机场为民用航空公司和中国广州的海事公司开设了新的服务中心。在英国，我们即将完成罗瑟勒姆的涡轮叶片工厂和华盛顿泰恩威尔的先进圆盘工厂。在美国，我们正在弗吉尼亚州的Crosspointe建设一个新的涡轮加工设施。
我们收购了专业复合材料公司Hyper-Therm高温复合材料和PKMJ技术服务公司，一家美国核工程服务公司。

我们决定不投资的领域包括已宣布出售我们在RTM322军用直升机发动机合资企业与Turbomeca的50%股权，以及完成向阿尔斯通出售潮汐发电，如前所述。

3.改善财务状况

我们继续专注于利润率。在上半年，群体水平的利润率提高至11.9％（2012年H1的11.4％）。不包括Tognum，边距提高2.3个百分点至13.1％。总体而言，利润增长了34％，反映了卷的益处和2012年IAE重组，其他主要是一次性的影响，影响彼此的广泛抵消。虽然已经提出了一些成本的进展，但显然有更多的事情要做。

在Tognum、收购、处置和外汇交易之前，我们的现金流出为4.61亿英镑，这反映出继续投资以支持增长，同时净营运资本增加了8亿英镑。在此期间，2.61亿英镑的库存增长令人失望，需要做更多的工作。

集团交易汇总

beplay 行业的标杆Rolls-Royce Holdings PLC	包括托克纳			不包括托克纳
£数百万英镑	H1 2013	H1 2012	改变	H1 2013	H1 2012	改变
订单	69247年	60146 *	15％	67449年	60146 *	12％
潜在收入* *	7,320	5,757	27％	6249年	5,757	9％
底层oe收入**	3751年	2723年	38％	3011年	2723年	11％
基础服务收入**	3,569	3034年	18％	3238年	3034年	7％
税前利润**	840	628年__	34％	787.	596.	32％
销售利润率* * *	11.9%	11.4％	0.5页	13.1%	10.8%	2.3页

净现金	921	1317 *	（396）
平均净现金/（债务）	355.	（590）	945

* 2012年年底数据
**有关解释，请参阅第21页注释2
***参照融资成本和税收前的潜在利润
†重述- 900万英镑，以反映对IAS 19的修正案

订单

订单增长了15%，达到692亿英镑，其中托格纳贡献了18亿英镑。除托克纳外，12%的增长反映了除国防航空航天外所有领域的增长。今年上半年153亿英镑的新订单包括民用航空(109亿英镑)、国防航空航天(9亿英镑)、海洋(17亿英镑)、能源(5亿英镑)和电力系统(14亿英镑)。

损益表

潜在收入增长27%至73亿英镑，其中托格纳贡献了11亿英镑。不包括托格纳，9%的增长反映了所有领域的增长:民用航空增长6%，达到32亿英镑;国防航空增长9%，达到12亿英镑;海军增长16%，达到12亿英镑;能源增长10%，达到5亿英镑。这些增长主要是由数量、结构和外汇收益推动的。
潜在的OE收入增长38％至3.8亿英镑，包括从Tognum捐赠740米的捐款。不包括Tognum，11％的增长反映了所有细分市场的增加：民用航空航天上涨8％至1.4亿英镑，反映了引擎交付的增加，国防航空航天增长17％，由于收入组合和定价，在海洋中增长12％。由于海上和外汇的增长，£0.7亿英镑抵消了海上和商家的定价，升级为0.2亿英镑。
基础服务收入增长18%，达到36亿英镑，其中包括Tognum贡献的3.31亿英镑。不包括Tognum, 7%的增长反映了所有领域的增长:民用航空增长3%，达到18亿英镑，与安装推力增长大体一致;国防航空航天业务增长1%，达到6亿英镑，原因是军用运输引擎零部件销售增加;海事业务增长21%，达到5亿英镑，反映了海上和海军潜艇备件销售的需求;由于市场份额增加，能源业务增长12%，达到3亿英镑。
税前利润为34％至840米之前的利润包括额外缴纳5300万英镑的贡献。增长反映了2012年IAE重组的体积和11200万英镑。在业务领域：民间航空航天增加了59％至4.86亿英镑;由于体积，收入混合和成本改进，国防航空航天由于体积，收入组合和成本增长增加了10％至211万英镑;由于不利的收入混合和定价压力，海军陆战队员减少了8％至135亿英镑。
报告的利润在融资8.84亿英镑（2012年1,271万英镑），2012年的IAE处置利润为700米的IAE处置利润。在第21页的附注2中进一步解释了据报告的调整。
2012年融资前的基础利润和融资前的报告利润都被重报了900万英镑，以反映对IAS 19的修订，详见第27页注释9。

资产负债表

该季度末的净现金为9.21亿英镑(2012年底为13亿英镑)。上半年的平均净现金为3.55亿英镑(2012年上半年的平均净债务为5.9亿英镑)，反映出我们在2012年出售对IAE权益的时机。
本集团继续拥有4亿英镑的现金和忠诚设施，包括上半年提高了1亿英镑的额外资金。债务到期仍然传播到2026年。
在会计基础上，养老金负债增加了4.25亿英镑，达到8.7亿英镑。这主要是由于托格纳3.97亿英镑债务的合并。