重新思考我们如何做生意

我们正在沿着价值链进行创新,以应对净零挑战

合作减排

我们承诺,到2030年,我们的新产品将兼容净零运营,到2050年,我们所有的产品都兼容。

面对这一挑战,我们需要重新思考我们业务的每个方面,从设计、采购到制造,以及我们的产品在生命周期结束时会发生什么。我们将争取那些在我们价值链上与我们合作的人的支持,加入我们力争零排放运动实现可持续的零碳回收。

减少供应侧排放
我们购买的商品和服务占我们排放足迹的第二大比例,仅次于使用我们的产品。

我们大部分的供应链排放来自于我们生产产品所用的原材料。我们正与战略合作伙伴和供应商合作,实施循环业务,以减少我们所需的原材料数量,以及由此产生的社会环境影响。

用更少的钱做更多的事

我们正在改变我们的生产流程,以更有效地利用水、能源和消耗性资源。

创新技术,如增材层制造和近净锻造正在帮助我们减少浪费和排放。在不可避免的情况下,我们采用循环生产方法将浪费控制在最低限度。我们在这一领域已经领先的一个例子是我们对钛合金和镍合金的循环、闭环制造实践,这是我们燃气轮机产品的主要部件。

这一点很重要,因为我们每年使用超过2万吨的高价值金属合金,相当于两个半埃菲尔铁塔。

我们已经有超过95%的废旧飞机引擎可以回收,其中大约一半的回收材料质量很高,可以安全地重新利用来制造新的引擎。我们的目标是到2025年,回收和循环利用68%的制造和生产操作中使用的材料。

了解Revert

68%

到2025年,我们的目标是在制造过程中回收使用的材料的比例

20000吨

我们每年使用的高价值金属合金的数量

> 95%

在我们使用过的航空发动机中可以回收利用的比例

80000吨

年度公司2节省我们的闭环制造过程

向净零移动
我们还专注于减少来自商务旅行、员工通勤、运输和物流等活动的价值链排放。

我们正在努力鼓励低碳选择,包括在物流中更多地使用电动汽车。我们自己的技术可以在这些活动的脱碳中发挥直接作用,特别是商务旅行,以及空运和海运。

目标是一个净零的未来


虽然我们仍有工作要做,以充分了解我们在使用的产品以外的排放范围,但一旦这项工作完成,我们将制定进一步的目标,以实现净零。

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