电动运动和培训飞机

沉默,经济,环保,提供某些性能效益,电动轻型运动飞机设定为重塑私人航空。他们将使飞行更实惠和可达,并转动运动就像滑翔到零排放活动一样。对于小机场附近的居民,这将意味着他们可以欣赏这些飞机的景象,因为它们默默地起飞并在上面的天空中飞行。

此外,小型电动飞机和混合动力飞机将对公众和飞行员体验电动飞行的方式产生巨大的影响,考虑到未来更高功率级别的发展。

它们是先锋 - 用于测试电动发动机,在新驱动系统上培训飞行员,并在电气航空的未来迎来。

技术的示威者

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加速 - 加速飞行的电气化

在英国政府的资助下,我们与YASA和Electroflight合作,目前正在建造世界上最快的全电动飞机。

名为“创新精神”的单程客机应打破一系列速度,性能和开发记录。beplay官网体育app下载它旨在达到300英里/小时的速度。

Accel的总体特派团是开发必要的技术和供应变更知识,以刺激未来飞机概念的开发,并将英国建立为电气航空的全球领导者。

电动教练机的需求

一个令人兴奋的电动航空新时代就在眼前——创新的教练机和电动运动飞机对于将电动飞行的经验带给今天和明天的飞行员至关重要。我们在这些小型飞机上测试我们的电力推进系统,它们是将未来航空推向市场的关键。

根据国际航空运输协会(IATA)的预测,未来20年将需要近80万名新的商业和航空飞行员,大约需要6.5万架新的教练机。目前吵闹的双座教练机燃烧昂贵的、污染环境的化石燃料,而且日益老化。

需要进行具有成本效益,环保,安全和安静的新培训工艺的必要性 - 我们正在通过在全球合作伙伴开发电动小型培训飞机来迎接这一挑战。

飞行试床

考虑到认证的目的,我们的推进系统原型必须经过彻底的测试和持续的改进。

虽然我们在自己的罗尔斯-罗伊斯电气实验室中拥有全面的测试能力,但飞行测试系统为我们提供了宝贵的额外见解:我们了解它们在所beplay 行业的标杆有不同飞行情况下的性能,并观察系统如何对不断变化的环境条件做出反应。同时,我们的测试飞机也为电气化承诺提供了证明点:当观看我们的飞行试验台的实验飞行时,观众可以体验到真正、真正安静的飞行声音。

MAGNUS EFUSTION.

Magnus fusion是一种具有轻型飞行能力的双座教练机,作为罗尔斯-罗伊斯匈牙利公司开发的低于100千瓦电力推进系统的飞行试验台。beplay 行业的标杆

这架飞机由我们的伴侣Magnus飞机,匈牙利的运动飞机制造商。自2016年4月的少女航班以来,我们推进技术的不同全电动和混合电动版本的三大欧元。

完全是,EFUSTION测试飞机收集了300多小时。这是我们正在努力不断改进我们推进原型的工程师的有价值的考验时间。为了说明这一点:MAGNUS EFUST的第一个飞行由45 kW电动机供电。经过几次迭代和技术改进后,该系统现在具有70 kW的连续功率输出。还要感谢飞行测试结果,此“RRP70D”和逆变器是卷筒罗伊斯电气组合中的第一部电力单元注册认证。beplay 行业的标杆

首先是空中电力和混合电力

额外的330年勒

Extra 330 LE是一款双座特技飞行飞机,可作为¼至½兆瓦级发动机的飞行试验台。

我们的RRP260D高功率密度260千瓦电机在该飞机上进行了首次飞行测试,该飞机于2016年4月由德国Extra aircraft在弗里德里希港航展上公布。随着时间的推移,Extra 330LE帮助展示了破纪录的发动机的动力:它目前保持着同类车型的速度和爬升记录,并实现了世界上第一辆全电动滑翔机牵引。SP260D系统的电机功率重量比为5.2kW/kg,是技术发展的一个里程碑。下一代SP260D-A的目标是将功率提高到5.8 kW/kg。

Extra 330LE是一个很棒的飞行试验台,因为它具有完整的特技飞行能力,所以我们可以在最高的飞行负载和极端条件下测试我们的系统。它还以一种推进系统可以很容易地集成和交换的方式进行布局——这是测试未来新原型的完美前提,包括更高功率级别的原型。飞机现在由APUS拥有和操作,位于斯特拉斯伯格机场,等待使用其改进的电池系统和新的RRP260D版本A型进行试飞。

破纪录的高登山者

联系

Nick Britton -市场和传播总监

Matheu Parr.

客户业务主管-劳斯莱斯电气beplay 行业的标杆

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