为下一个航空时代提供动力

为更可持续的航空和新的beplay官网体育app下载机动性概念进行电气创新

beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯正与业界伙伴合作,开创混合电力和全电力动力及推进的先机。这一无声的革命将很快为更可持续的增长和减少碳排放提供机会,也将改变我们的出行方式。

beplay 行业的标杆罗尔斯•罗伊斯雄心勃勃,要在开创一个有弹性的净零碳未来方面发挥关键作用。我们的目标是到2030年实现业务的净零碳,更重要的是,我们雄心勃勃地要发挥关键作用,通过开发新产品和技术,使我们所经营的行业到2050年实现净零碳。

这包括一项航空环境战略,包括三个方面:越来越节油的产品;支持发展环境友好和可持续的航空燃料;追求创新和颠覆性技术,比如电气化。

支持可持续动力和推进是这一战略的关键部分,电气化通过实现低CO的全电动和混合动力系统,有相当大的潜力改变大众运输2脚印。航空业现在首次开始探索客运飞机的电气化,以释放环境和许多其他社会经济效益。我们相信,在新冠疫情后的世界里,人们仍会想要飞行,而且会想要以更可持续的方式这样做。

从快速成型到认证

beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯拥有的技术组合和技能,将为天空带来更安静、更清洁的新型航空运输动力和推进系统。我们雄心勃勃,要在开创一个有弹性的净零碳未来方面发挥关键作用。

全球航空推进电气化正在从早期的技术演示飞行过渡到第一种电力推进产品的认证和商业发射。

一个至关重要的阶段是开始,重点是有效地将我们的创新技术与我们长期以来在飞行安全方面证明的血统相结合。这一努力包括开发和认证全球和有弹性的供应链

提供适合飞行的部件,以及开发和实施一个制造基地,使我们有能力在全球大规模生产我们的电气产品。在这里,与客户、战略合作伙伴和监管机构的合作关系对我们的成功至关重要。

我们的重点

电力和推进将发挥其优势的细分市场下一个是小螺旋桨,通勤和城市空中交通市场。

对于这些,我们正在开发完整的推进系统,即不仅是电机,还包括电力电子、冷却、电缆、配电和保护、发电和控制系统。我们正在进一步扩大我们的系统解决方案,包括能源存储。我们的最终目标是在未来3-5年内为所有三个市场启动认证系统的商业化。

我们的项目

ACCEL

ACCEL项目以全电动“创新精神”飞机打破了电动飞机的世界速度纪录,为航空界带来了振奋和鼓舞。beplay官网体育app下载9月,我们成功地进行了Ionbird测试,并宣布Bremont为官方的计时合作伙伴。

H3PS

我们与Tecnam和Rotax一起改装了Tecnam P2010飞机H3PS推进系统通用航空的第一个平行混合动力推进系统。这个项目的重点是发展混合电力推进系统的设计,并进行广泛的地面测试,以建立我们的技术能力。我们的同事已经掌握了将电机与内燃机连接起来的复杂任务,使其既能参与推进系统,又能充当电动机或发电机。这样,一个明显更小的内燃机就足够推进和燃料消耗减少。

70千瓦电力推进装置认证

beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯也正从技术示范逐步走向以具有竞争力的电气产品进入市场。我们的第一个认证注册是70kW电力推进单元(EPU),包括电机、相应的逆变器和控制系统,获得EASA和FAA的认证。

该系统已经在一个演示项目中进行了广泛的飞行测试。我们的目标是证明这种推进系统用于飞行训练和通用航空市场的飞机。

½MW推进原型机

基于混合动力Dornier 228的概念研究,罗尔斯-罗伊斯电气公司开发了该动力级的电机原型,并获得了480千瓦电机和beplay 行业的标杆500千瓦发电机的实验室结果。

图片来源:Tecnam

p -伏特-提升世界可持续能源

由可再生能源提供动力的全电动11座通勤飞机:“P-Volt”将是通勤飞机动力和推进系统的应用之一。beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯将与Tecnam和其他合作伙伴合作开发这种创新的双引擎飞机。

它将为若干特派团服务,包括通过货物运送旅客和向特别特派团进行医疗后送,并提供中短程服务。

雨燕属我

我们为APUS i-5开发的推进系统采用全混合动力电力推进系统(M250H Hybrid),该系统基于我们的M250涡轮发动机作为原动机。M250H集成了一台500kW发电机和相关的有源整流电力电子设备、四个分布式150kW电力推进单元(epu),每个单元由电动机、相应的逆变器和变速箱组成,使螺旋桨安静运行。该系统还包括一个模块化的能量存储系统,一个电源分配和保护,以及一个先进的电源管理控制器和整体推进冷却系统。

通过这项工作,我们的目的不仅是为了演示系统的环保性能,但也表明,混合动力飞机绝不会低于可比与内燃机的性能,尽管额外组件的重量。在演示之后,该系统将过渡到商用前的设计和认证,以扩大我们的推进系统为通勤飞机提供,特别是满足低螺旋桨速度。飞机整合由德国勃兰登堡地方政府在欧洲区域发展基金(EFRE)下资助。

ELICA

作为一个包括那不勒斯大学、SmartUp工程、西门子工业软件公司和Air . pace GmbH在内的联合体的一部分,我们参与了ELICA(电动创新通勤飞机)项目。该项目的目标是为19 PAX通勤飞机开发概念设计。那不勒斯大学将在飞机层面进行多学科优化和性能效益分析,而我们将提供推进系统架构和电机设计领域的专业知识。

图片来源:空中客车直升机公司

CityAirbus演示

在为城市空中交通市场开发电子产品方面,我们基于在城市空中客车演示飞机试飞期间获得的经验。

对于这架空客公司开发的全电动八旋翼飞机,我们提供了一个电动机,包括一个200千瓦的电动机和相关的电力电子设备、控制器和电源保护和分配系统,以产生、分配和管理所需的高机电转矩。“城市空中客车”的首次自由飞行是在2019年12月。从那以后,作为包括高度测试在内的广泛新测试活动的一部分,又进行了更多的飞行。它是目前最强大的垂直起降飞机。

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