艰难时期

低碳技术是可持续未来的关键

到2050年实现净零排放的途径

为避免气候变化最严重的影响,我们必须将全球变暖限制在1.5°C。

高于全球温度上升,这将产生全球经济无法承受的风险。

为了达到这一目标,政府间气候变化小组表示,人性必须在未来十年中减半,在20世纪30年代在20世纪30年代又一次,在20世纪40年代,以实现2050年的净零排放。

在大流行后世界的可持续力量
2020年,应对气候变化的努力必须争议由Covid-19引起的前所未有的生命和生计损失的更直接的危机。

然而,全球变暖带来的威胁并没有消失。随着世界各国经济在大流行后崛起,各国将需要采取步骤,加快可持续和有抵御力的发展。

全球经济大部分领域的实际关闭导致能源需求急剧下降,突显出这一挑战的规模。由于2019冠状病毒病,预计今年的碳排放量将会下降。

为了将全球平均气温上升控制在1.5°C以内,世界需要在未来许多年重复这些减排目标。然而,抗击Covid-19措施造成的巨大社会经济成本表明,这不是实现净零的可行或现实途径。

改变全球经济的支柱

实现净零将需要转换支持我们全球经济的核心系统。

发电,运输和建筑环境将是关键。这些是减少排放最难的行业。他们一起占全球合作的73%22020年的排放。

内置的排放

城市,基础设施和建筑物以及加热和动力所需的能量,今天贡献了全球二氧化碳排放量的10%。

世界上大多数人口居住在城市,预计到2050年这一比例将上升到70%。随着预计的人口增长和城市化,特别是在发展中地区和国家,来自建筑环境的总排放量预计还会进一步增长。

零碳电

提供加热,电力和电力今天占全球二氧化碳排放量的近40%,主要来自煤炭和油的萃取和燃烧。

这就是为什么重要的是,到2050年,我们所有的电力都是从零碳源产生的。我们今年需要达到65%。达到50-60%的人在技术上不应该过于困难。达到90%是可行的,但昂贵,在技术上和经济上,难以实现100%。

远离化石燃料
陆地,海运和航空运输有助于23%的全球二氧化碳排放。

目前,航空旅行的排放量占总排放量的3%,但随着其他交通方式的脱碳速度加快,航空旅行的比例预计将会增加。历史上,交通运输主要由化石燃料驱动。氢燃料和电气化等替代能源正在成为陆基运输的基础。对于航空和航运业来说,挑战在于在不考虑连接性、可负担性和实用性的情况下摆脱碳密集型燃料。

我们将帮助提供净零

解决这些经济支柱脱碳问题的技术方案已经触手可及。

作为一个主要的全球权力集团,我们将利用我们的能力推动这些和其他经济部门的排放。在政策和公共支持的环境中,我们有可能先进游戏更改技术,以帮助提供净零的碳未来。

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