降低排放是我们的业务

长期以来,我们对先进技术的不懈努力有助于减少排放

有限公司2与20世纪60年代的第一架商用飞机相比,现在每乘客公里的排放量降低了80%左右。由于航空旅行需求的增长而产生的数十亿吨排放已经通过技术创新消除了。beplay官网体育app下载我们通过不断努力,满足客户对耐用、节能产品的需求,在这些进步中发挥了重要作用。

一条高效的绿色飞行之路
颠覆性技术和效率的提高都将是实现净零的关键。

我们的目标是通过提高产品效率,使客户减少对环境的影响,进一步减少30%的排放。我们估计燃气轮机技术可以获得更高的效率,该技术将在大型飞机和混合动力飞机上使用多年。通过更多地使用电气系统,如电动启动器发电机,可以进一步减少高达5%的燃料燃烧。

陆上和海上
设计和制造更先进的内燃机的努力并不仅限于航空领域。

在地面上,我们正在开发更高效的柴油和天然气发电机,用于向医院、数据中心、机场、制造厂和独立电网提供应急电力。柴油发电机组已经高度精炼,以提供高效率的高功率密度。例如,在美国的一个数据中心,我们的MTU系列4000发电机组预计将在未来十年节省超过4800万千瓦时的能源,并减少超过1.9万吨的碳排放。

我们现有的4000系列船用柴油发动机经过了优化,提高了效率。正在进行的项目,如减少内燃机摩擦的努力,将推动进一步减少排放。

例如,通过集成系统和微电网,数字化、电气化和可持续燃料方面的技术进步将推动推进和发电方面的进展。这将把可再生能源、电池存储和智能管理组件与备用发电机设施或燃料电池联系起来,在推动净零的进程中发挥作用。

新型喷气发动机设计

我们对飞机效率提高的关注正在给环境带来好处。

特伦特XWB是我们迄今为止最高效的宽体飞机发动机。它帮助空客A350XWB客机实现了比上一代同等飞机减少25%的燃料使用。

除了Trent XWB外,我们的新UltraFan™设计代表了效率的又一个飞跃。

由于配备了一个大型风扇,可以缓慢地输送大量空气,而一个小型的热核则可以高速旋转,因此UltraFan™可以用更少的燃料走得更远。一个有动力的变速箱可以使部件以最高效的速度旋转。

通过飞机集成提高效率

我们已经通过发动机和机身更紧密的物理和数字集成实现了燃油效率的提高。

在我们目前的发动机中,电子控制系统在飞行过程中与驾驶舱持续通信,根据功率需求调整性能。我们还在进一步研究结构、空气动力学和热一体化,这将为飞行员提供更多有用的信息,使发动机进一步优化。

绿色科技计划

投资发动机效率技术

绿色科技计划

我们的绿色和高科技项目,看到我们投资发动机效率技术和其他元素,以保持我们在低碳进展的尖端。

该方案的五大支柱是:

  • 引擎效率
  • 电气化
  • 数字化
  • 系统集成
  • 可替代燃料

有关“绿色及高科技”计划的更多信息


新型mtu 16v 4000燃气发动机,适用于商业船用应用

智能集成

推动推进和发电向零净过渡

智能集成

数字化、电气化和可再生电力的可持续燃料生产有望帮助推动推进和发电向零净过渡。

个人进步的全部潜力将需要集成到智能系统中。例如,自主微电网可以利用天气预报数据优先考虑减少排放,并有效地连接:

  • 风力涡轮机和光伏电池
  • 一个MTU EnergyPack
  • 一个电池容器
  • 智能能源管理系统
  • 燃气或柴油发电机
更有效的电力保护
beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯船舶工程师与我们的合作伙伴在海军项目上进行合作,以确定军舰将如何在一系列场景中使用,配置动力和推进系统,使发动机尽可能高效地运行。

我们的流体动力学家也能够实现水下辐射噪声特征和螺旋桨效率之间的最佳平衡,这可以在给定的速度下最小化功率需求。随着时间的推移,由此产生的燃料使用和排放节省可以非常显著。

先进材料
采用更轻、更坚固、更耐热的材料制成的组件可以减轻重量,减少燃料的使用和排放。

我们正在与英国、德国、新加坡和美国领先机构的科学家合作,开发新的、先进的材料。

例如,我们最新的发动机将包括由一种叫做氮化硅的高级混合陶瓷材料制成的轴承,使它们更轻、更坚固,并能够承受更高的温度。

由于使用了新型复合材料和增材层制造技术,我们正在为暴风雨战斗机开发的动力和推进系统将变得更轻,功率密度更高,并能够在更高的温度下工作。

从奶牛排放到低排放
然而,通过提高效率来扭转气候变化的趋势并不仅仅是开发突破性技术。

美国威斯康辛州norme - lane奶牛场的近5000头牛也在尽自己的一份力。他们生产的粪便进入厌氧消化池,在那里它释放的甲烷沼气转化为电力和热能与我们的系列4000 MTU沼气联合热电(CHP)系统。该系统为厌氧消化池和其他农场设施产生热量,以及农场向电网出售的多余电力。

从这里到更绿色的未来
设计、测试和推出新产品需要多年的时间和大量的投资。

我们今天取得的进展将使我们能够在未来几十年大幅减少排放。

实现净零排放需要公共和私营部门加强合作,包括充分利用与学术机构的伙伴关系。继续资助航空航天发展项目,例如通过英国航空航天技术研究所(UK aerospace Technology Institute)和欧洲清洁天空项目(European Clean Sky project),至关重要。

我们还必须保留航空业的基本技能,尽管该行业目前面临挑战。

关闭
Baidu