beplay 行业的标杆罗尔斯·罗伊斯公司的帽子位于奥特拉凡®贝贡，位于世界各地。在新的定义中，德国航空公司（nachhaltigen Luftverkehr）的员工们都是不折不扣的。
我的Arbeiten是一个模块在unserer speziellen demows - anlage在德比，Großbritannien，在vollem Gang。3、56米特恩(140 Zoll)已经走了，走了，就走了。
在新一代超级家庭成员的基础上，新一代家庭成员中有25%以上的成员是家庭成员和家庭成员。
Diese Effizienzsteigerung Ist OntscheidendDafür，Nachhaligkeit Im Luftverkehr Zu Erreichen，Denn Gasturbinen Werden Noch Viele Jahre Lang Das基础Der Langsteckenluftfahrt Bilden。Die Effizienz des Ultrafan Wird Dazu Beitraagen，Die Umstellung der Branche Auf Nachhaligere Treibstoffe，Die KurzfriStig Wahrscheinlich Teurer Sein Werden AlsHerkömmlicherJet-Treibstoff，Trotzdem Wirtschaftlich Zu Gestalten。Der erstlauf des Triebwerks Wird Mit 100％Nachhaligem Flugkraftstoff（SAF）DurchgeFührt。
FürIentenwicklungdes Ultrafan-sightators und der Damit Versundenen Technologien Wurden Erhebliche Investitionen von Rolls-beplay 行业的标杆Royce und Aus Einer ReiheVonförderprogrammenGetätigt，Das Invents UK（Großbritannien），Das Luftfahrtforschungsprogramm Lufo（Deutschland）und Das Clean Sky联合承诺（Europäische联盟）。
Chris Cholerton, beplay 行业的标杆Rolls-Royce，民用航空总裁，sagte:“Dies ist in aufregender Moment für uns alle bei Rolls-Royce”。这是一台超特里布演示机，UF001，很奇怪，我想把它给你，我想把它给你。今天是我们的日子，今天是我们的日子，今天是我们的日子，今天是我们的日子。我想我们的团队都很好，我们都很好。”
“Ichfreue Mich，Dass Die Britische und Deutsche Regierung Unt Bei Diesen Bedeutenden，Bahnbrechenden TechnologienceNenUnterstütztHaben。Das航空技术研究所Das Luftfahrtforschungsprogramm Lufo Sowie Das Clean Sky-Programm Der Eu Haben Dazu Beigetragen，Dass Wir Der Realisierung der EnormenÖKOLOGISCHENund WIRTSCHAFTLICHEN vorteile des Ultrafans Einen SchrittNähergekommenSind。“
Während der Bau des Triebwerks begin, werden bereits andere Schlüsselkomponenten für die Lieferung nach zusammengestellt。在布里斯托尔，Großbritannien，电线是碳-泰坦-风扇系统的UltraFans gearbeitet和im brandenburgischen Dahlewitz，德国，am 50 mw - leistungsgetribe, das stark genug ist, die Leistung von 500 Familienautos übertragen。
UltraFan是劳斯莱斯的智能发动机视觉。因此，在数字世界里，我们需要一个真正的测试数据，一个真实的beplay 行业的标杆测试数据，一个真实的数据，一个真实的数据，一个真实的数据，一个真实的数据，一个真实的数据，一个真实的数据，一个真实的数据。Bei测试在德尔纽恩进行，1.05亿欧元的劳斯莱斯测试在芝加哥试验台80 können Daten von mehr als 10.000参数，沃贝-塞尔布斯特-克莱因斯特振动测试，其速率为200.000个样品。今天，我们要做的是，我们要做的是，我们要做的是，我们要做的是，我们要做的是。
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-在neue，bewährte Advance 3-Kertriebwerks-Architektur，kombiniert mit unserem ALECSys Magerverbrennungs系统中，最大限度地提高了排放效率。
-在CTi风机系统中，麻省理工学院碳巨人Fanschaufeln和Ein Gehäuse aus Verbundwerkstoff，是一个680公斤重的Gewicht spart。
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