我们如何建立全球维护、维修和大修网络以满足需求

我每天从与我们在新加坡、德比和东京的维修和大修(MRO)设施通话开始,他们正在维修和安装特伦特1000发动机的新部件。我从那里的团队那里得到最新消息,并为他们面临的任何问题或挑战提供帮助和支持。

Mark Holmes -节目执行

Trent 1000 MRO运动,劳斯莱斯beplay 行业的标杆

我们如何建立全球维护、维修和大修网络以满足需求

我每天从与我们在新加坡、德比和东京的维修和大修(MRO)设施通话开始,他们正在维修和安装特伦特1000发动机的新部件。我从那里的团队那里得到最新消息,并为他们面临的任何问题或挑战提供帮助和支持。

我们都完全专注于为我们的航空公司客户解决特伦特1000机队面临的挑战。我负责提高产能,以满足我们整个服务网络的活动需求,这给了我们额外的设备、工具和人员,这样我们可以更快地修理引擎,并让它们恢复服务。

其中一个关键部分是在世界各地建立新的合作伙伴关系,将目光投向我们自己的服务网络之外。我们迅速培训了机械师和工程师,为他们提供了所需的支持和设备。对我来说,这需要与世界各地的合作伙伴以及我们的地区团队进行深入的讨论,所以我经常在奇怪的时间随叫随到。我们的区域团队经常在合作伙伴的设施中与它们携手合作。

我对合伙人以这样的速度工作印象深刻。我们已经能够利用合作伙伴的技能和专业知识,如Delta TechOps,位于佐治亚州亚特兰大的Trent授权维修中心。自2019年初以来,他们一直在维修特伦特1000引擎,并减少了每个引擎的周转时间,使它们更早地重新起飞。这是一个巨大的挑战,但团队真的很灵活——加速新设施,培训员工和管理后勤。Trent 7000和Trent XWB等发动机项目也将受益于他们的技术和专业知识。

我们已经学到了很多,并正在利用这一点来进一步加快周转时间,更快地巩固合作关系。这是我们最关心的问题,促使我们尽快修复机队,让引擎重新投入使用。我们要把这个修好,把每个引擎都送回服务。

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