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随着我们在长途和短途旅行电力推进系统方面的创新，我们在空中旅行时的低噪音和低排放已经触手可及。beplay官网体育app下载
国际航空运输协会(IATA)预测，到2037年，乘客人数可能会翻一番，达到82亿人。
这种增加导致全球航空界努力抵消航空旅行对环境的负面影响，特别是通过减少一氧化二氮和碳，以及减少噪音污染。
为了解决这些问题，我们正在开拓越来越环保的技术和推进系统类型。为飞机开发全电力和混合电力推进以及分布式推进系统是这项努力的关键部分。
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罗布沃森博士
“在我们的市场上，增加电气系统的使用是一个不可避免的趋势，而支持电气化是我们罗尔斯-罗伊斯长期战略的核心部分。”beplay 行业的标杆
罗布沃森博士。罗尔斯-罗伊斯电气总监。beplay 行业的标杆
电动和混合电力驱动系统允许飞机引擎用传统燃料、非化石燃料或电力来发电，而不仅仅是化石燃料。一旦掌握了这一技术，我们将能够减少飞机排放，减少燃料燃烧，并制造噪音极低的飞机。
这是一个比你想象的更近的未来。
如今，轻型运动和训练飞机已经使用电动飞行。电动通勤级飞机正在研制中，我们的目标是到2021年在空中拥有一个地区性的电动飞机演示机。这是一个大胆的设想。但是，为了我们星球环境的未来和确保子孙后代未来的飞行，这是值得做的一件事。
小型螺旋桨飞机
城市空气流动
通勤飞机
支线飞机
我们为所有电力和混合电力应用开发完整的推进系统。我们的研究和投资组合涵盖了从各种飞机动力级别的电动机和发电机到电力电子、控制系统和电池系统。
我们为通勤级设计的混合电动概念车是基于M250，这款高可靠的动力密集发动机为大约125种固定翼飞机和直升机提供了50多年的选择。通过增加一个发电机，M250成为一个混合电力推进系统的一部分。
所有的推进系统都被设计成发动机不可知、模块化、可扩展和可运输的。在我们的合作伙伴的密切合作下，我们正在为我们未来的任何需求做准备。
涡轮电力的
它的推进动力是电力。燃气轮机是用来发电的，没有能量储存。
系列混合动力
推进动力为电能，储能活跃。在飞行过程中的某些时候，可以依靠电池为飞机提供动力。
并联混合动力
推进动力是传统燃气轮机驱动的风扇和有源储能的电动风扇的混合动力。
所有的电
推进动力是全电动的。它目前为ACCEL的小型、快速全电动演示飞机提供动力。
混合动力推进系统的一个优点是，如果单个部件针对不同的飞行阶段进行优化，它们可以比传统系统设计得更高效。例如，燃气轮机可以设计为稳定的行驶性能，而电池和电动驱动器可以为爬坡提供额外的动力。混合动力推进系统给了飞机设计师一个全新的自由世界:他们可以利用该系统的设计来减少阻力，或者使飞行更加安静。
了解更多关于我们在混合动力和电动交通方面的beplay官网体育app下载创新。
ACCEL
世界上最快的电动零排放飞机将于2020年起飞。
E-Fan X
我们的2mw混合电力推进系统的演示
CityAirbus
我们的电力推进系统使世界上最强大的eVTOL起飞
雨燕属我
M250混合动力系统首个飞行试验台
H3PS
通用航空并联混合动力系统
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