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总是可靠的，总是不断发展的

最初作为T63开发，以满足美国陆军对250 shp涡轴发动机的要求，系列I M250已衍生出整个家族的小型涡轮发动机。

一个持续发展的计划已经导致了今天的系列II和系列IV发动机，为许多世界上最流行的直升机提供动力。

最近推出的价值改进套件(VIP)为系列IV的操作人员提供了一个后期制作选项，可将性能提高5%。FADEC的升级计划也将提供改进的能力和可靠性。

31000 +

发动机生产

220 +

飞行时数(百万)

170+

民用和军用市场上不同的直升机和固定翼应用

为世界上最流行的直升机提供推动

技术

技术

技术

双轴模块化设计具有两级低压涡轮，两级HP涡轮和变速箱6,000rpm输出。
压缩空气被布线到发动机的后端以燃烧，废气从发动机的中间离开。
II系列具有4至6级轴向和单级离心压缩机，具有液压机械燃料控制系统。

较大的Series IV系列在布局中相同，除了具有单级离心机而不是轴向/离心式压缩机。
最新系列IV涡轮轴还具有FADEC（全权限数字发动机控制）系统。

灵活，创新，专注于您。

致力于保持你的舰队在空中，无论你的基地在哪里。

凭借2亿小时的飞行时间和超过50年的涡轴经验，罗尔斯-罗伊斯提供了无与伦比的服务水平。beplay 行业的标杆

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最广泛的选择涡轴和涡轮螺旋桨支持与认可的质量保证。

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拥有16,000名涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机，拥有超过4,500名客户，没有少于世界级服务。

为了继续提供全球和有竞争力的支持，罗尔斯-罗伊斯已经更新了FIRST网络，拥有33个授权服务中心，为运营商提供最大程度的选择和竞争本地beplay 行业的标杆服务和支持。通过提供公司拥有的劳斯莱斯维修和大修设施、独立授权维修和大修中心、授权维修中心、授权军事大beplay 行业的标杆修设施和授权维修设施的联合网络，劳斯莱斯确保始终有选择。

在这里访问最新的M250目录

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