我们的脱碳策略

我们实现净零的路线图

为净零绘制航线

按照我们在联合国“零竞赛”运动中做出的承诺,我们正在调整我们的商业模式,以符合《巴黎气候协定》的目标,将全球气温上升限制在1.5ºC以内。

为此,我们制定了一系列清晰、可追踪的目标。到2050年,我们将在整个价值链上成为净零碳公司,并在推动社会实现这一目标方面发挥领导作用。我们的脱碳战略阐明了我们将如何实现这一目标,同时在向净零世界过渡期间充分利用增长机遇。

找到我们更多关于我们的净零承诺的信息

三阶段脱碳行动计划

随着净零意图转化为净零行动,成为问题的一部分的成本将越来越高,而我们相信,成为解决方案的一部分的利润将越来越高。我们的脱碳战略将帮助我们充分利用向净零世界转型过程中出现的新机遇。

我们将通过2030年从我们的运营和设施实现净零温室气体排放。

我们将通过2030年从我们的运营和设施实现净零温室气体排放。

产品开发和测试的排放不会落在该目标中,因为国际法规需要使用当前一代燃料进行某些活动。为了保持我们的重点,通过提供技术来解决气候危机,我们不会使用碳抵消计划来缓解我们的排放。但是,我们可能会暂时审视测试和开发排放,同时等待对当前规定的变更,并期望在以后为这些目标设定目标。

在我们的价值链上,我们的团队将与供应商和合作伙伴一起制定净零排放目标,并与物流合作伙伴一起鼓励使用低排放的运输选择,包括劳斯莱斯的能力。beplay 行业的标杆我们的资源效率目标将有助于减少我们业务活动产生的废物排放,并有助于减少我们对原始材料的使用。

我们将继续创新,使我们现有的产品能够以与净零兼容的方式使用。

我们将继续创新,使我们现有的产品能够以与净零兼容的方式使用。

我们还将开创新的突破性技术,加速全球向净零过渡。我们现在正在制定与高管薪酬相关的明确短期目标,这些目标将推动我们实现2050年净零承诺所需的技术杠杆。

大多数与使用我们的产品和服务相关的排放不在我们的直接控制范围内。

大多数与使用我们的产品和服务相关的排放不在我们的直接控制范围内。

这就是为什么我们将与客户,监管机构和政策制定者合作,以创造一个环境,使我们能够达到我们的净零目标,帮助社会符合“巴黎气候变化协定”下的承诺。我们将积极与有权改变政策和其他参与倡导变革的政策和其他人的人互动,以促进促进净零碳未经净化的条件。

追踪我们的进展到零

推动脱碳所需的一些技术突破的确切时间仍不确定。为确保实现长期排放目标,我们制定了一系列切实可行的短期目标。

100%

到2023年,我们所有的民用航空发动机100%兼容SAF

35%

到2030年,减少电力系统业务新销售产品的寿命期排放

100%

为我们的生产防御航空发动机展示与SAF的兼容性

2023

认证在生产的mtu系列2000和系列4000发动机从电力系统可持续燃料

2兆瓦

将2MW的氢燃料电池整合到操作微电网中

> 75%

研发花费较低,净零碳技术到2025年

我们的短期排放里程碑

民用航空发动机

到2023年,所有现有发动机类型都将与100%可持续航空燃料兼容。

民用航空发动机

我们目前使用的产品所产生的大部分排放来自长途航空。

基于当前科学和合理的技术场景,可持续航空燃料(SAFS)将在脱碳中发挥关键作用。我们必须确保我们的产品与SAFS兼容,以加速其占用。这就是为什么我们致力于向所有生产的商业航空发动机兼容2023年的100%SAFS。这将推动我们对联合国比赛的支持,Zero Geave of Aviation of Aviation of Aviation的10%。

电力系统

我们的目标是使我们的大部分电力系统发动机与可持续燃料兼容

电力系统

我们期望在2023年之前认证新一代mtu系列2000和系列4000发动机使用可持续燃料。

这些代表了大多数往复式发动机,并在从发电到铁路和运输的一系列应用中使用。我们的目标是通过2030年通过电力系统业务从我们的电力系统业务使用新出售产品的排放,相对于2019年,这与保持全球温度升高到2°C低于2°C所需的碳排放切割对齐。它代表了我们2050年净零碳目标的重要一步。实现它需要增加低碳酸碳溶液和由零碳替代燃料供电的内燃机的销售额。

国防

到2023年,所有发动机都必须与可持续航空燃料的使用兼容。

国防

通过帮助我们的国防客户达到净零排放,我们可以在帮助各国政府实现《巴黎气候协定》目标下的国家自主贡献方面发挥重要作用,因为军队的CO₂排放往往是国有排放的重要组成部分。

这包括与英国国防部等关键合作伙伴合作,支持其屋苑的脱碳,建立我们在我们自己的2030年运营和设施目标方面的经验,以及开发低和净零碳技术解决方案,以支持脱碳军事行动.我们将支持我们的国防客户通过在2023年与所有产品中与可持续燃料的兼容性兼容,以实现净零,但符合客户参与。

船舶发电

我们的目标是使我们的大部分电力系统引擎与可持续燃料兼容。

船舶发电

我们期望在2023年之前认证新一代mtu系列2000和系列4000发动机使用可持续燃料。

这些代表了大多数往复式发动机,并在从发电到铁路和运输的一系列应用中使用。

低碳和零碳能源的游戏改变者

我们正在开发新技术,将把我们带进新的市场

低碳和零碳能源的游戏改变者

我们正在努力在新的领域开发电动和混合动力技术。这些包括城市空气流动区域航空小型模块化核反应堆微型电网燃料电池.我们的目标是到2023年将2MW的燃料电池集成到一个工作的微电网示范装置中。我们期望这些市场和其他低碳和净零市场提供重要的未来增长机会。

研究和开发

我们在较低,净零和零碳技术上花费的研发预算的比例将上升

研究和开发

我们已经提高了净零和零碳技术的研发支出至约50%。这将增长到2025年至少75%。

点击下面的图表片段,了解更多关于我们脱碳战略的三个核心支柱。

Baidu