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为更清洁的明天加油
氢的环保优势正吸引越来越多的关注。
我们看到了氢在帮助降低排放方面的重要作用;为公共汽车和卡车提供燃料，也为能源储存和家庭供暖提供燃料。人们对它在航空领域的应用也越来越感兴趣，尤其是用燃料电池为小型飞机提供动力。氢有潜力作为直接燃气涡轮发动机燃料为大型飞机提供动力，目前正在进行研究，需要克服重大的技术和操作挑战。
我们正在开发一系列以氢燃料电池为基础的产品，这种电池将压缩的氢与空气中的氧气混合在一起。水是唯一的废气排放。
我们正在研究由燃料电池供电的集成发电机解决方案，用于数据中心等安全关键设施。这些将提供CO2用于应急电源或峰值负荷的柴油发电机的中性替代品。
“绿色氢，由可再生能源发电，是能源部门耦合的主要因素。以这种绿色氢为燃料的燃料电池将在驱动系统脱碳和供电方面发挥关键作用。没有其他技术能在不依赖于传统能源市场的情况下提供如此高的可靠性、模块化的可扩展性和可再生能源的优势。”
由氢燃料电池驱动的商用飞机的首次飞行已经开始。
我们的研究表明，氢燃料电池有潜力在混合动力或全电动小型飞机上替代电动电池，它们可以提供更大的能量存储和更快的加油速度。
虽然氢也可以直接作为燃料使用，但在可预见的未来，这可能仅限于短程飞机。beplay 行业的标杆劳斯莱斯发动机主要为长途飞机提供动力，大型燃气涡轮发动机是目前最有效的解决方案。考虑到氢存储的体积限制和燃料电池的功率密度有限，对于长期而言，SAF燃料燃气涡轮机将继续是最有可能的解决方案，氢在较低的细分市场提供了互补的选择。
为了支持这一观点，我们正在研究在改装的燃烧室中燃烧氢气的燃气涡轮发动机的可行性。
“我们已经在进行改造燃气涡轮机以燃烧氢气的工作，以及基于陆地的项目。我们渴望与飞机制造商讨论，我们开创性的创新如何能够支持新的飞机项目。”beplay官网体育app下载
只有使用可再生能源生产的氢才是真正的碳中和。现在使用的大多数都是用煤和天然气制造的。我们正在寻找扩大氢生产的方法。基于我们正在开发的小型模块化反应堆的紧凑型核电站可以为绿色氢气的生产提供动力。
重要的是，氢的体积能量密度不能与煤油相比。这意味着氢燃料飞机需要比传统燃料飞机更大的燃料箱才能飞行相同的距离。为了适应这些要求，需要对飞机的设计进行根本性的改变。
目前，氢不能为远程飞行提供足够的能源，因此，直接插入式SAFs是现有飞机脱碳的唯一选择。不过，我们将继续研究它的潜力。
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