beplay 行业的标杆劳斯莱斯供应mtuAvemar Dos轮渡的推进、自动化和数字服务解决方案

  • 四个新一代mtu系列1163单位动力西班牙双体船
  • 最先进的控制和维护船舶自动化和mtu Go!数字平台
  • 船舶再动力降低了燃料消耗和排放

beplay 行业的标杆劳斯莱斯的新mtu引擎,新mtu船舶自动化系统,以及新mtu Go!由西班牙运营商Balearia运营的Avemar Dos高速双体船具有良好的未来性能。新一代mtu 20V1163 M84取代了之前的1163,将船的生态安全提升到了一个新的水平。燃料消耗——以及随之而来的二氧化碳排放——比之前的推进系统低8%。此外,新的系列1163机组提供相同的功率输出,但减少了33%的氮氧化物排放,从而满足IMO II级排放标准的要求。

渡轮的自动化系统也得到了更新:mtu船舶自动化系统不仅控制和监控引擎和变速箱,还控制和监控许多其他重要的船舶系统,如油箱和船上发电机组。这意味着船员可以从渡轮的全景中获益。新的船舶自动化系统不仅带来了新的软件,还带来了新的屏幕和与船上其他系统接口的计算机。数字平台mtu Go!完成了渡轮的全面更新,允许客户随时远程访问船舶的运行数据,监控其状态并预测维护计划。

劳斯莱斯伊比利亚销售总经理Pablo Vivancos说:“Avemar Dos是beplay 行业的标杆目前第四艘由mtu提供动力的Balearia渡轮。其中几个轮渡是由mtu Value Care维护协议支持的,这些协议都是为每艘船量身定制的。我们非常自豪能成为巴利阿里亚值得信赖的合作伙伴。”

Avemar Dos双体船于1996年由澳大利亚的Austal造船厂建造。它于1997年投入使用,在几次所有者变更后,于2008年被渡轮运营商Balearia接管。它最初服务于阿尔希拉斯和休达之间的直布罗陀海峡航线。现在,这艘新的动力轮渡往返于德尼亚大陆港口和巴利阿里群岛的伊比沙岛和马略卡岛之间。82米长的渡轮可容纳855名乘客和174辆车辆。

除了Avemar Dos, Ramon Lull高速轮渡最近也重新使用了mtu发动机,这次使用的是4000系列发动机。其他高速渡轮,如尼斯和HSC Formentera Direct,自投入使用以来一直使用mtu推进。

新闻照片可从
https://www.mtu-solutions.com/eu/en/news-and-media/media-center.html

关于罗尔斯-beplay 行业的标杆罗伊斯控股有限公司

  1. beplay 行业的标杆劳斯莱斯开创了连接、驱动和保护社会的重要力量。我们已承诺到2030年在我们的业务中实现温室气体净零排放。我们在2020年加入了联合国零排放竞赛活动,并承诺确保我们的新产品到2030年将与净零排放运行兼容,到2050年,所有产品都将与净零排放兼容。
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