“The hybrid system featured on the new tugs will allow for the ships’ thrusters and one of the two main engines to be connected for all light operation activities when full power is not required, reducing the operating hours for the main engines, leading to lower overall maintenance costs, better fuel consumption and lower emissions compared to a traditional configuration,” said Maxwell Oliveira, General Manager of Detroit Brasil Shipyard.
“当需要完全推进动力时，两个推进器之间的连接脱离，每个发动机与每个推进器啮合，恢复传统的直接驱动推进系统。MTU 16V 4000 M65L及其宽性能图的性能特征允许这种类型的混合推进概念，同时保持相当多的可用备用电源，“Oliveira说。
“此订单是在下一代MTU 4000系列发动机推出的重要里程碑，如16V4000M65.L发动机目前是新系列最强大的版本，并首次被提供给拉丁美洲，“美国美洲的劳动力销售总监Von Bank Christof Von Bank表示，劳斯莱斯商业单位电力系统。beplay 行业的标杆“此外，本合同将加强我们在巴西拖船市场的20％的份额与MTU发动机，我们在过去十年中赚取的职位，自2010年在拖船中安装了我们的第一个系列4000。”
“MTU 16V4000M65.L发动机为我们新拖船中使用的混合推进概念提供了最佳发动机性能，“StarnavServiçosMarítimosLtda首席执行官Carlos Eduardo Pereira表示。“多年来，在我们的几个港口拖船和平台供应船上累计了250万小时的运营，MTU发动机是这些新船只的可靠选择。”
MTU发动机将以阶段交付，8月份两次交付，10月份再次交付，两艘发动机组成，每个发动机包括在12月交付。
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