因为岛屿坐落在大西洋山脊上，一个构造板边界，冰岛特别容易受火山爆发的影响（尽管自该国在874 A.D的国家创造以来，它已经爆发了十几个火山。
但这次喷发尤其令人难忘，因为它对航空旅行造成了干扰。
一位劳斯莱斯工程beplay 行业的标杆师如何驯服火山
大约20个国家将其商业领域百日度，约1000万旅行者面临延误。一些航空公司在第二次世界大战自以来的最大空中交通关闭以来，每天减少2000万英镑。
为什么这样的破坏？
由于火山位于急流之下，其碎片直接向欧洲分布。由于部分火山喷发发生在厚厚的冰层下，因此产生的水蒸气增加了爆发力，大部分熔岩异常迅速地冷却，形成了一团粗火山灰——充满了新鲜的玻璃碎片。
如果这些灰烬被吸入喷气发动机中，微粒将在灼热的堆芯中融化（温度可达1800°C以上），堵塞冷却通风口，扭曲涡轮叶片，腐蚀压缩机叶片。可能还会出现更多的问题，但主要的收获是：飞机和火山灰不能很好地混合。
由于这个原因，Eyjafjallajökull爆炸后，产生的火山灰云——笼罩了整个欧洲西北部地区——导致欧洲大陆上几乎所有的飞机都停飞。
但由于劳斯莱斯航天工程师Rory Clarkson的beplay 行业的标杆工作，未来的爆发不应导致航空公司的混乱。
他说：“每年大约有三到四次，地球上某个地方会发生大喷发，火山灰会远远超过20000英尺。”。
通过共享和分析劳斯莱斯客户和英国气象局的数据，克拉克森开发了一种新模型beplay 行业的标杆，以确定飞机可以飞入的火山灰水平以及持续时间。该模型取代了先前完全避免飞行的协议。
“我们已经开始与在智能期间工作的同事合作，这样你就可以实时计算 - 几乎 - 您累积的损坏。您必须从该曝光中收集数据并将其送回模型，“Clarkson说。
一个获奖的方法
现在，由于克拉克森的发现，航空公司在火山爆发后仍然可以在不影响安全的情况下升空。他的突破提高了我们对火山灰对飞机发动机影响的理解，甚至获得了英国民航局飞行安全奖。
克拉克森的工作也为ROLL-ROYCE进行了研究的基础。beplay 行业的标杆这包括研究其他大气事件的影响，例如沙尘暴或飓风，以发动机性能。事实上，他的作品有助于通知我们的测试过程的每个阶段，包括最令人兴奋的一个：当Rolls-Royce带上评估发动机时，在评估到“飞行测试用”，以了解它在空中所表演的方式 -beplay 行业的标杆请看这里的完整故事。
克拉克森的模型甚至被英国航空大臣萨格男爵夫人描述为“对航空安全的杰出贡献，展示了对这一领域至关重要的创新工作。”
所以下次火山吹顶部，延迟了较少的航班。
这是另一个数据驱动的解决方案，即Rolls-Royce的IntelligentEngine Visbeplay 行业的标杆ion的一部分。
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