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6月14日TH.1919年,英国飞行员约翰·阿尔科克和阿瑟·惠顿·布朗从纽芬兰的圣约翰出发,这段旅程将改变航空史的进程。在第一次世界大战的战场上幸存下来后,这对勇敢的夫妇将目光投向了他们的下一个壮举:开拓跨大西洋航空。

1913年,《每日邮报》的老板诺斯克利夫勋爵发起了一项如今臭名昭著的比赛,要求在72小时内不间断地横渡大西洋。不久之后,世界大战爆发,比赛被迫暂停。1918年11月停战后,诺斯克利夫勋爵再次提出挑战。阿尔科克和布朗召集了一个团队,开始了我们今天享受的日常跨大西洋航班的一系列活动。

在谁看了从圣约翰修改维克斯维米双翼飞机起飞飞行员的观众是埃里克Platford,生产测试的主管劳斯莱斯和鲍勃·莱昂斯,劳斯莱斯技工。beplay 行业的标杆两人都发送到监督两个劳斯莱斯鹰发动机的最终调整是供电历史性跨越。beplay 行业的标杆

该发动机曾在劳斯莱斯在英国德比,在今天,开拓航空发动机如遄达XWB仍在组装的尝试还特别准备。beplay 行业的标杆鹰是第一个航空发动机亨利·莱斯做过。

阿尔科克和布朗完成了诡谲条件下飞行,幸存的连续云,雪和冰,并在其打开驾驶舱维克斯维米,以及浓雾这意味着他们有一个几乎致命的失速盲飞几乎全部的方式。

阿尔科克和布朗起飞

16小时12分钟后,两人迫降在爱尔兰康尼马拉的德里吉拉格沼泽。不久之后,他们得知自己赢得了比赛,赢得了1万英镑的奖金。后来,他们把奖金中的一部分送给了与他们一同前往加拿大的罗尔斯-罗伊斯和维克斯工程师,并被乔治beplay 行业的标杆五世授予爵位。

飞行结束后,亨利·罗伊斯收到阿尔科克和布朗发来的电报,感谢他们为“鹰”型发动机提供的可靠性能。

工程师埃里克Platford适用于劳斯莱斯鹰引擎beplay 行业的标杆

虽然经常被忽视,但阿尔科克和布朗是最早的跨大西洋航空先驱。一百年后,每天大约有2500次跨大西洋航班运行。在过去的100年里,罗尔斯-罗伊斯引擎一直在为可靠性和效率树立标杆。beplay 行业的标杆

由于1919年的跨大西洋航班,罗尔斯·罗伊斯公司自豪地创新,包括第一涡轮螺旋桨飞beplay 行业的标杆机,第一个喷气发动机,第一和唯一的商业超beplay官网体育app下载音速喷气机,以及最近,世界上最高效的民用大型航空发动机。在未来的十年,我们的UltraFan引擎设置为打破纪录,并重新定义喷气发动机的世界。

飞机坠毁在爱尔兰康尼马拉克利夫登的一个沼泽地里

现在,我们将目光投向第三次航空浪潮:电气化。

正如阿尔科克和布朗率先民航,电气化的增长将形成我国新的历史篇章。我们已经为自己设定一个目标,要求:打造速度最快的电动飞机的历史,我们的目标权力载入史册明年。

“阿尔科克和布朗的飞行只是产生的影响是不可低估的,”彼得·柯林斯,劳斯莱斯遗产经理说。beplay 行业的标杆“他们的开拓精神和漫不经心的态度铺平了道路,我们在航空业在过去一个世纪看到的进步。当我们展望航空下一波,这是需要注意的两个英国最优秀的飞行员和他们背后的力量的最佳时机。”

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