罗尔斯•罗伊斯赛合材料风扇叶片首装装机河飞

罗尔斯·罗瑞斯推进和超人™发动机碳纤维/钛合金综合材料风扇叶片叶片行了首装装机装装机试飞，标志标志闻发动机项目取得一治程。

在位于美国亚利斯图宇市的罗尔斯·罗克斯波音747飞行试验台上，碳纤维/钛合金风扇叶片纤维/钛合金风扇叶片首次次在遄达1000繁体发动机上装机上装。

与罗尔斯·罗克斯的施一牌达达达达发动机相比，提前发动机的燃油燃油和碘化浓度20％，并有少2020年投入服务。

UltraFan™是一种带有可变螺距风扇系统的变速设计,所采用的技术有望于2025年投入应用,油耗和排放比第一代遄达发动机降低至少25%。

罗尔斯·罗伊斯民用大型发动机战略与未来项目执行副总裁西蒙卡莱尔表示:“首次试飞是推进和UltraFan™发动机取得的又一重要里程碑。碳纤维/钛合金风扇机组还将继续进行一系列飞行测试。”

罗尔斯·罗伊斯试飞员马克刘易斯表示:“正如预计的那样,本次试飞非常成功,装配复合材料风扇系统的演示发动机表现完美。我们希望在下一阶段能对该系统开展更加严格的测试。”

碳纤维/钛合金技术降低了风扇叶片的重量，同时保持了叶片的空气动力学性能。此项技术与复合材料发动机机匣相结合,使每架飞机的重量降低高达1500磅,相当于在不增加成本的前提下多承载七名乘客。

少年六月，此种风扇叶片在美国密西西比州·c·斯塔尼斯春天中心完成了风风测试。

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