利用风力给电池充电的高大的船

明年,挪威帆船训练船Statsraad Lehmkuhl将能够在没有任何温室气体排放的情况下驶出卑尔根港,这要归功于劳斯莱斯的混合动力系统。beplay 行业的标杆挪威国有公司Enova为一个创新项目提供了400多万挪威克朗的资金支持,该项目旨在为历史悠久的方形钻机配备舰载电池动力。

Statsraad Lehmkuhl基金会的执行董事哈康·瓦勒说:“Statsraad Lehmkuhl相对环保已经有一个多世纪了。毕竟,在一年的大部分时间里,风能提供了它所需要的所有动力。我们现在要让她在接下来的100年里更加环保。我们希望她能成为其他帆船和所有类型船只的榜样。”

如今,这艘船使用柴油发电机为舰载系统提供动力,并在必要时用于推进。一旦安装,电池将有助于这两个领域,从而减少需要保持运行的发电机的数量。电池系统还可以利用船帆上的风力。

罗尔斯-罗伊斯公司负责电气、自动化和控制的高级副总裁Abeplay 行业的标杆ndreas Seth表示,这艘船的螺旋桨也可以用来发电,就像风力涡轮机一样。他说:“发电量会随着船的速度而变化,但通过我们的系统,电能可以储存在电池中,用作环保的引擎动力,或用于日常的船上操作,如取暖和烹饪。”

有助于挪威向低排放社会过渡的ENOVA正在派出420万的贡献到船舶的改装。

Enova董事总经理Nils Kristian Nakstad表示:“考虑到目前正在进行的舰载电池革命,我们可以有把握地说,当前的海事部门正刮起一股清新的风。项目正在进行中,几乎在每一种船舶上测试电池解决方案——现在甚至包括帆船!”

根据Nakstad的说法,Enova认为Statsraad Lehmkuhl是这项新技术的一个重要展示。Statsraad Lehmkuhl在培训挪威海军学院的学员,以及学徒的进一步教育和那些从事职业培训成为有执照的海员和轮机工程师中扮演着重要的角色。不久,这艘船将给下一代水手提供这种新技术的早期经验。这将有助于建立关于电池解决方案的知识和积极的态度,这将对他们以后的职业生涯有很好的帮助。”

在安装电池的同时,这艘船也在准备接收陆地电力来为电池充电,以确保在船所访问的港口保持环境友好。这一点尤其适用于其母港卑尔根,在那里,电池和陆上电力的结合将实现零排放。这艘船目前在卑尔根的干船坞,那里正在建造一个特殊的电池室。由于船期繁忙,项目最早也要到11月份才能完成。

关于Statsraad Lehmkuhl

  1. Statsraad Lehmkuhl是一个三桅钢树皮,最初由德国Johann C. Tecklenborg AG于1914年建造。
  2. 如今Statsraad Lehmkuhl由Statsraad Lehmkuhl基金会拥有和运营,挪威海军学院、学校、俱乐部、公司和其他组织希望使用这艘船进行培训和在北大西洋和北海港口之间巡航。
  3. Statsraad Lehmkuhl号是挪威最大、最古老的方形帆船,也是至今仍在使用的最古老的大型方形帆船。它的总吨位为1516吨,可携带22张帆,总帆面积为2026米2
  4. 船舶最多可容纳150名吊床的受训人员,额外的船舱容量可达40人,为永久船员提供居住区和偶尔的额外培训人员。
  5. 这艘船拥有一个来自Rolls-Royce的卑尔根柴油主发动机,开发了1,125惠普。beplay 行业的标杆这使得船舶在公平的天气条件下为最多10节的速度。在帆下,该船达到了超过18节的速度,并且被称为快速而异常的帆船船。

关于Enova.

ENOVA SF由石油和能源部拥有,有助于减少温室气体排放,开发能源和气候技术以及加强供应安全。

关于罗尔斯-beplay 行业的标杆罗伊斯控股有限公司

  1. beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯开创了尖端技术,提供最清洁、最安全、最具竞争力的解决方案,以满足我们星球的至关重要的电力需求。
  2. beplay 行业的标杆Rolls-Royce拥有超过150个国家的客户,包括400多个航空公司和租赁客户,160名武装部队,4,000名海洋客户,包括70个海军,5000多名电力和核客户。
  3. 2016年的年度潜在收入为138亿英镑,其中约一半来自售后服务。该公司宣布,截至2017年6月底,订单总额为827亿英镑。
  4. 2016年,劳斯莱beplay 行业的标杆斯在研发上投入了13亿英镑。我们还支持全球31个大学技术中心网络,使罗尔斯-罗伊斯的工程师处于科学研究的前沿。beplay 行业的标杆
  5. beplay 行业的标杆劳斯莱斯在全球50个国家拥有近5万名员工。其中超过16500人是工程师。
  6. 集团致力于招聘学徒和毕业生,并进一步发展员工技能。2016年,我们通过全球培训项目招募了274名毕业生和327名学徒。

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