- 首个英国协议交付MTU混合动力系统
- 混合动力系统使列车运行更安静、更省油、零排放
- 在2020年的试点项目之后，Porterbrook计划向客户提供HybridFLEX列车
beplay 行业的标杆劳斯莱斯·罗伊斯（Royce）和Porterbrook是英国最大的乘客滚动库存所有者，同意交付MTU混合动力软件，可以将168级和170级'涡轮机'DMU从柴油转换为混合电动操作。混合动力技术允许在车站和城市地区进行清洁和安静的火车操作。
该合作意向书是在铁路行业贸易展Innotrans上签署的，涵盖了两列测试列车上安装的混合动力系统的交付。经过试验后，Porterbrook的目标是为一系列运行现有Turbostar车队的客户提供混合动力转换。
这是英国交付MTU混合动力系统的第一份协议。
Porterbrook的首席执行官Mary Grant表示：“Porterbrook致力于减少现有柴油动力舰队的排放和碳足迹。我们希望我们对这款MTU混合动力PowerPack的投资能够使我们能够提供这项技术的更广泛的舰队装配，以便我们的客户可以减少排放和运营成本，并提高城市走廊的空气质量。混合动力车列车在利用电池电量时，在近邻居提供额外的福利时，杂交火车的额外收益具有很小的声音。
“这是Porterbrook正在进行挑战的若干举措之一，通过铁路部长Jo Johnson MP，从英国铁路网络中删除了2040年的柴油别列车。”
罗尔斯•罗伊斯首席执行官沃伦•伊斯特表示beplay 行业的标杆:“我们很高兴能帮助英国谱写环保、更安静、更高效铁路旅行的新篇章。”通过创新的MTU混合动力包，劳斯莱斯和我们的合作伙伴Porterbrook将在英国网络beplay 行业的标杆上设定新的标准;帮助减少排放，提高燃料效率，改善火车站附近居民的生活。”
beplay 行业的标杆劳斯莱斯最初将向Porterbrook交付两款基于6H 1800型发动机的MTU混合动力包。这些设备将在2020年初安装到Turbostar DMU中，然后在常规操作期间进行为期6个月的试验。该协议包括一个选项，以改装第二个DMU与两个MTU混合PowerPacks。基于混合动力装置的性能，Porterbrook希望为客户提供机会，通过安装MTU Hybrid PowerPacks，将现有的Turbostar车队转变为HybridFLEX列车。
MTU混合动力动力包是一种环保的驱动系统，它结合了柴油和电池驱动轨道牵引的优点。Porterbrook的版本包含一个MTU柴油发动机，满足未来欧盟阶段V排放法规;再加上一台电机，既可用作电动机，也可用作发电机;以及一个MTU EnergyPack电池系统，存储在刹车过程中回收的能量。这使得城市地区和车站周围的低噪音、零排放的纯电池供电成为可能。
站的噪音排放约为75％（20 dB（a））。燃料消耗和二氧化碳排放减少了高达25％。NOx排放也可以减少高达70％和微粒排放约90％。带MTU混合动力驱动器的轨道车辆的总运营成本也显着降低，甚至制动垫和圆盘也会由于制动期间的能量恢复而感到缩短。由于电机的额外功率，火车操作员也可以通过更好的加速来改善行程时间。
劳斯莱斯的驱动系统已经在英国铁路系统中beplay 行业的标杆发挥了重要作用。在英国和爱尔兰，已有超过1100个MTU PowerPacks和发动机为轨道车辆和机车提供动力，其中包括Turbostar dmu中的550多个PowerPacks，目前已在7家运营商的服务中。
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