航空业必须——而且能够——走低碳道路

查尔斯王子上周询问了那些权力的人“想要在历史上陷入困境,因为那些没有什么可以将世界带回气候危机的边缘?”他呼吁2020年成为“我们把自己放在正确的赛道上的那一年”。

航空挑战

人们担心,航空业可能会使世界偏离轨道。

几千年来,文化、思想、商品和服务的交流一直是人类进步的动力。航空业加速了各大洲之间的交流,为人类和全球经济做出了巨大贡献。国际贸易对现代世界的发展和繁荣负有很大责任。

但今天,该行业面临着真正的挑战。如果航空旅行需求的增长符合当前的预测,而其他部门能够更快地脱碳,那么航空业的排放量占总排放量的比例将显著增加。在某些情况下,这一比例可能在几十年内接近25%——如果世界发展更快而我们不这样做的话,甚至更快。

我们迫切需要在不向大气中添加更多二氧化碳的情况下开创飞行先河。没有一个单一的解决方案可以让我们达到目的。要取得进展,需要跨行业、跨国界的真正合作。

与汽车行业不同,汽车行业的不同选择可以在不同的地区发展,而在航空行业,这是一个全球性的挑战,最终需要一个全球性的解决方案。英国有着丰富的创新历史,在致力于应对全球气候变化的政府的支持下,有机会帮助引领这条道路。beplay官网体育app下载

行业领袖

“我坚信,在帮助解决这一问题方面,世界上没有哪家公司比劳斯莱斯更适合。上个月,我向我们承诺,到2050年,劳斯莱斯将实现净零碳排放。作为一家工业技术beplay 行业的标杆领先者,我们希望利用我们的能力让其他公司也能做到这一点。我们将拥有自己的工厂和设施但这正在降低我们产品的影响——特别是那些为航空服务的产品——这是最大的挑战所在。”

不可避免地,挑战的复杂性以及航空业脱碳所需的某些技术的早期阶段意味着,对于整个行业的确切路径,将存在不同的意见。在30年旅程的开始,这是意料之中的。重要的是,现在航空业需要达到哪里——净零——这一点毫无疑问,大家都认识到迫切需要尽快实现这一目标。

瓦伦东部
劳斯莱斯首beplay 行业的标杆席执行官

在我看来,这意味着我们劳斯莱斯需要在三条战线上开拓。首先,beplay 行业的标杆我们需要加倍努力,提高发动机的燃油效率,为未来的低排放产品开发新技术和新能力。在过去的20年中,我们每年都在提高机身发动机组合的1%左右,而我们的大型发动机UltraFan概念是又一重大进步。

其次,我们需要与燃料行业合作,大幅提高可扩展和兼容的环境友好型可持续航空燃料(SAF)的可用性。整个行业都需要一种新的合作形式——从航空公司、机场运营商和飞机制造商到能源公司、金融机构、政府、民间社会团体和客户。

第三,我们需要加快发展破坏性技术,如混合动力和全电力,并探索氢等新燃料的使用。如今,劳斯莱斯已经在铁路和海运市场部署了混合电力系统,并为发电提供微电网。电气化本身并不是万灵药,但可能有助于航空业的某些领域,如通勤和区域航线的快速发展。beplay 行业的标杆

再过20年——一架商用飞机的寿命——地球上的人口将是100年前的四倍。这对我们的自然生态系统是一个巨大的压力。我们绝对必须尽可能以可持续的方式将世界从崩溃边缘拉回来。人类从来没有遇到过比这更大的挑战。但是,对我们来说,从未有过比这更令人兴奋的时刻来努力成为解决方案的一部分。

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