零碳即将到来

在劳斯beplay 行业的标杆莱斯，我们致力于开发灵活、清洁的电力解决方案，以实现并维持能源转型。

DNV GL1和IEA2的最新报告预测，到2050年，可再生能源的份额将显著增加，特别是太阳能光伏、海上和陆上风能。与此同时，大量的常规燃煤发电也将退役。为了提高能源效率，随着全球电动汽车数量的大幅增加，也将向电气化转变。

由于新兴经济体的增长及其对电力的需求，电力需求必然会保持高位，而间歇性可再生能源本身将难以提供所需的所有电力。电池储存、需求侧响应、能源效率的提高和Power-to-X（由可再生能源生产的合成燃料）是以低碳方式支持可再生能源的众多选择之一。

beplay 行业的标杆劳斯莱斯卑尔根开发可持续能源解决方案，实现向净零碳的转变。随着燃料供应向低碳燃料的转变，我们正在提高发动机的灵活性，使其能够在各种燃料类型下运行。

发动机的模块化架构允许对发动机的燃烧系统进行小的和大的重新配置。我们致力于为发电和海运市场的客户提供他们进行投资所需的保证。我们的发动机通常可以运行20至25年，模块化架构确保了今天购买的气体或液体燃料发动机在一二十年后同样适用。

通过电池直接电气化可能会成为短途旅行的好选择，如轮渡和港口拖船。然而，对于长途运输来说，氨是未来燃料的一个好选择。它是一种只由氮和氢组成的有利燃料。此外，现有的大型全球产能将可扩展到所需的数量，成本取决于(绿色)氢的未来定价。

beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯正在探索几种以氨为燃料的发动机，并与其他行业合作伙伴合作，寻找最佳的整体系统解决方案。奥托和柴油原理发动机都有希望作为氨燃烧发动机。beplay 行业的标杆罗尔斯-罗伊斯-卑尔根公司正在研究两种类型的系统，以确保发动机在燃料方面更加灵活。

当探索燃料质量变化时，柴油发动机尤其健壮。因此，我们正在开发一种高度灵活的双燃料发动机，它不仅可以作为碳氢化合物(气体、液化石油气等)的宿主，还可以重新燃烧氨、甲醇、氢和其他合成燃料。该项目是与包括相关技术大学在内的其他行业合作伙伴共同努力的结果。

该计划为正在运行的发动机提供了开发改装解决方案(改装包)的可能性。现有车队的成功转型将加速向低碳、最终零排放燃料的全面转型。

联系我们在罗尔斯-罗伊斯-卑尔根的专家，讨论针对您具体项beplay 行业的标杆目的最佳解决方案。

来源:

1. DNV GL 2050年海事预报
2. 2020年世界能源展望
3. https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/hydrogen_strategy.pdf