Riona armsmith,混合电力推进的总项目工程师,领导布里斯托尔团队的探索,并认识到挑战的规模。
她说:“大多数工程测试是为了证明一些已经在另一辆车上或通过计算机模拟得到验证的东西。但这是在极限上的测试——实际上看看我们是否能使PGS1工作,并生成数据,让我们第一次验证我们的模型。
“这种混合动力技术面临的挑战在于重量和热量管理。电池比煤油更重,一旦添加电缆、电力电子设备和每个组件的冷却系统,就不可避免地增加了复杂性。
“因此,我们必须使PGS1尽可能轻便、可靠和操作简单。如果我们能做到这一点,我们将处于一个很好的位置,拥有一个完全集成的、经过地面测试的电源和热管理系统。这意味着,无论什么时候,只要有人提出需要MW功率的混合动力或全电动飞机概念,我们都会准备好。”