“我们得到了很多积极的反馈。我们有空中客车，飞机制造商。我们有航空公司，我们称之为运营商，比如卡塔尔航空、联合航空、葡萄牙航空和全美航空。这是一群非常严格和苛刻的顾客。”
据博迪说，与会者刚开始时有点紧张，因为他们当时没有看到引擎的细节。
我认为这是一种解脱，因为在那之前，他们从劳斯莱斯看到的大多是幻灯片演示。beplay 行业的标杆令人印象深刻的规格和巨大的承诺，但没有任何实际的东西(在很多情况下，客户在我们制作引擎之前就购买了它)。但后来，当他们最终看到它，看到它的功能后，所有高管都走到我们面前，微笑着说，这是项目的伟大一天。”
经过近十年艰苦的工作，开发这款引擎，所有的数千小时和几十人参与，这是一个特殊的时刻，对Boddy的满意。
但是，他说，聚集这么多利益相关者还有另一个很好的理由——利用他们的知识的机会。
“因为他们与发动机共处的时间太长了——即使他们不是劳斯莱斯的发动机。beplay 行业的标杆这是一个很好的机会来谈论他们第一次看到的组件的整体可靠性和耐用性，”博迪说。
“他们会说，你知道——‘我对这种组件有问题。你是怎么用特伦特XWB解决这个问题的?’”
博迪说，这种反复的讨论往往会激发出真正的见解，并激发出新的想法。没有什么能代替从可靠的人嘴里听到它。
“实际上，归根结底，所有这些对话都有助于劳斯莱斯不断推出改进的产品。beplay 行业的标杆这就是它的意义所在。”
想了解劳斯莱斯引擎的另一项严峻测试，请阅读我们的寒冷天气测试beplay 行业的标杆在这里．
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